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第6章 八道马赫环惊呆全场，这是哪位天才设计的？（第2页）

可见在一架玩具模型机上实现是多么的难？

而且，该动作涉及先进气动布局、高超飞控能力、先进航电系统等技术的综合运用。

需要一套精确的控制体系，任何一个方面不过关，都可能造成飞机姿态失控。

甚至空中解体。

在“落叶飘”过程中，飞机状态变化复杂，飞行员要时刻准确判断飞机姿态和速度，精准操控飞机。

稍有失误都可能导致严重后果，对飞行员的飞行技能和心理素质要求极高。

虽说模型机没有飞行员，但操控这架“玩具飞机”的人一定是个高手。

不过，最让许凯惊讶的是，这让他看到了矢量推力发动机技术的可能性。

这是关键技术。

像2014年研发成功的苏-35s-117s发动机具备全向推力矢量能力，可在短时间内改变推力方向。

数据显示，苏-35s在“落叶飘”过程中，发动机需在05秒内将推力方向旋转90度，为飞机提供不同方向的推力，实现小半径或零半径转弯。

这个视频就是目前作为发动机组负责许凯攻克矢量推力发动机技术提供重要参考。

矢量推力发动机技术的难点主要体现在材料与制造工艺、控制系统设计、气动设计与优化等方面。

首先，矢量推力发动机尾喷口需在高温高压环境下工作，尾流温度可达1000c以上，气体压力达几百千帕。

这要求尾喷管材料具备良好的耐高温、高强度和抗腐蚀性能。

还需有较轻的重量。

同时，矢量喷管结构复杂，要实现灵活转向且保证气密良好，对加工精度和工艺要求极高。

另外，还需要精确控制。

这要求发动机控制系统与飞机飞控系统紧密配合，具备快速响应和高精度控制能力，还需开发专用的推力分配算法以实现多单元协同调控。

此外，还需要掌握发动机核心数据，以保证控制算法的准确性，且批量生产的发动机性能指标要稳定，个体差异要小。

这是一个庞大的工程。

也是困扰了许凯许久的困难。

或许，今天他可以找到答案了。

从视频中可以看出。